7日上午9時，在開發(fā)區(qū)·鐵山區(qū)百花南路舒家咀路段，已完成平整的土地上，高高的旋挖鉆緩緩鉆向地面，打出山南鐵路跨線橋首根樁基首鉆，這也是黃石現(xiàn)代有軌電車項目建設(shè)中首個橋開鉆的第一根樁。

黃石現(xiàn)代有軌電車一期項目線路北起黃石港區(qū)的黃石大道—磁湖路路口，向南至市民之家，終點站位于礦博北路和園博大道路口。線路全長26.9公里，全線共設(shè)站30座。

當天首樁開鉆的是該項目山南鐵路跨線橋，該橋依次上跨大棋大道、山南鐵路以及規(guī)劃六路，全長440米，共計210余根樁。

“經(jīng)過前期勘探研究，我們發(fā)現(xiàn)這里的地質(zhì)屬中風(fēng)化巖，因此選用了相匹配合適的鉆頭，往下鉆20米，再下鋼筋龍骨?！敝需F上海工程局集團該項目負責人表示，為了推動項目順利進行，前期他們精心編制打圍施工方案，提前謀劃臨時設(shè)施標準化建設(shè)。

據(jù)悉，山南鐵路跨線橋分三幅并列設(shè)計，兩側(cè)各11.5米寬為市政橋，中間8米為有軌電車專用橋，設(shè)計為雙向四車道，工期為15個月。該橋建成后，將為市民驅(qū)車前往大冶湖核心區(qū)提供新的路線，節(jié)省約8-10分鐘車程，提升城市內(nèi)部交通效率。

本文轉(zhuǎn)載自2020年11月9日《黃石日報》